T A M (Transportes Aéreos Marília)
UMA TRAJETORIA DE SUCESSO E CRESCIMENTO
Anos 60
A T�xi A�reo Mar�lia surgiu em 1961, a partir da uni�o de dez jovens pilotos de
monomotores. Na �poca, eles faziam o transporte de cargas e de passageiros entre
o Paran� e os Estados de S�o Paulo e do Mato Grosso. Ap�s seis anos, o grupo �
comprado pelo empres�rio Orlando Ometto, tem a sua sede mudada para S�o Paulo e
tamb�m muda o seu perfil ao come�ar a transportar apenas malotes.
Anos 70
Em 1971, o comandante Rolim Amaro, que j� havia trabalhado na companhia em seus
primeiros anos de funcionamento, � convidado por Orlando Ometto para ser s�cio
minorit�rio da empresa, com 33% das a��es. No ano seguinte, o piloto adquire
metade das a��es da TAM e assume a dire��o da empresa.
O ano de 1976 marca o surgimento da TAM - Transportes A�reos Regionais, que d�
origem � empresa conhecida hoje como TAM Linhas A�reas. Rolim det�m 67% do
capital da nova empresa, com atendimento voltado para o interior de S�o Paulo,
Paran� e Mato Grosso.
Anos 80
A d�cada de 80 marca um per�odo de crescimento. A mudan�a come�a com a chegada
do Fokker-27, substituindo os avi�es bimotores. Em 1981, a TAM comemora a marca
de um milh�o de passageiros transportados.
O primeiro grande salto da malha da empresa vem em 1986, com a aquisi��o da
companhia a�rea Votec. Com a medida, a TAM estende as suas atividades para as
regi�es Centro-Oeste e Norte do pa�s.
A partir de 1989, a presen�a do comandante na porta das aeronaves para
recepcionar os passageiros e o inconfund�vel tapete vermelho no acesso para a
escada de embarque passam a fazer parte do tratamento diferenciado oferecido
pela TAM.
Anos 90
A empresa ganha mais visibilidade com a chegada dos Fokker-100, inaugurando uma
nova era na avia��o regional.
Em 1993, a TAM lan�a com pioneirismo o Programa Fidelidade, que se destaca por
n�o prever limita��o de assentos para as passagens gratuitas.
O ano de 1996 marca o in�cio das opera��es da TAM em todo o territ�rio nacional.
A TAM adquire a companhia Lapsa do governo paraguaio e cria a TAM Mercosur.
Em conjunto com um cons�rcio formado pela Lan Chile e Taca, a TAM lidera a
negocia��o para compra das aeronaves Airbus. O resultado � a compra de 150
aeronaves para as tr�s empresas junto ao cons�rcio europeu.
Outra iniciativa estrat�gica � a compra de uma �rea de 185 alqueires (447
hectares) na regi�o de S�o Carlos, no interior de S�o Paulo, que hoje � a sede
do Centro Tecnol�gico da TAM.
Em 1998, chegam � TAM seus primeiros Airbus A330 e a empresa faz o seu primeiro
v�o internacional na rota S�o Paulo-Miami. No ano seguinte, � a vez do primeiro
destino para a Europa (Paris), em parceria com a Air France.
Apostando na tecnologia como meio para atender melhor os seus passageiros, a TAM
lan�a novamente com pioneirismo no Brasil um moderno sistema de bilhetes
eletr�nicos, batizado com o nome de e-ticket.
Anos 2001-2002
A TAM come�a em 2000 uma ofensiva fase de crescimento, mas o ano de 2001 �
marcado por grandes acontecimentos. O comandante Rolim morre tragicamente no dia
8 de julho em um acidente de helic�ptero. Dois meses depois, a avia��o
internacional sofre um s�rio abalo e entra em um ciclo de retra��o em
decorr�ncia dos atentados de 11 de setembro.
Assim como em outras partes do mundo, o mercado brasileiro sofre os efeitos da
retra��o econ�mica. No entanto, a TAM cresce 31% nesse per�odo, transportando
mais de 13 milh�es de passageiros e elevando o faturamento para praticamente R$
3 bilh�es no ano.
Em 2001, a empresa incorpora mais 15 aeronaves Airbus A 320 e dois Airbus A 330.
Mesmo com as adversidades, a TAM transporta quase 14 milh�es de passageiros em
2002.
Ano 2003
A TAM remaneja sua malha a�rea, reestrutura-se internamente e d� in�cio ao
compartilhamento de v�os com a Varig.
A empresa lan�a o e-TAM Auto-Atendimento nos principais aeroportos do pa�s, um
equipamento que permite aos passageiros fazer o seu check-in em apenas 10
segundos. A companhia fecha o ano com lucro de R$ 174 milh�es, o maior de sua
hist�ria. Depois de uma carreira de 30 anos na empresa, Daniel Mandelli Martin
deixa a presid�ncia da TAM.
Ano 2004
Marco Antonio Bologna, que havia ocupado a vice-presid�ncia Financeira, assume a
presid�ncia no dia 19 de janeiro.
S�o criados os v�os noturnos, com tarifas reduzidas, conhecidos como "coruj�es".
A TAM tamb�m investe em conforto e lan�a a poltrona da Nova Classe Executiva dos
v�os internacionais para Europa (Paris) e EUA (Miami). A reclina��o das
poltronas passa de 145� para 180�.
Com o reaquecimento da economia, a companhia volta a operar os v�os diurnos para
Miami e passa a operar mais tr�s v�os semanais para Paris. Com isso, o n�mero de
freq��ncias para os EUA sobe para 14. Para a Europa, a TAM passa a oferecer 10
v�os semanais. Al�m disso, a empresa inicia uma estrat�gia de crescimento para a
Am�rica Latina e come�a a voar diariamente para Santiago do Chile no in�cio de
dezembro.
Para adequar a frota ao aumento de demanda no mercado dom�stico e internacional,
a TAM confirma a chegada do seu d�cimo Airbus A330 at� outubro de 2005, que ser�
usado nas viagens internacionais. A empresa tamb�m acertou junto � Airbus um
cronograma para a entrega de mais 10 aeronaves A320 nos pr�ximos quatro anos.
Al�m dessas entregas firmes estar�o garantidas tamb�m 20 op��es para o mesmo
tipo de aeronave, sujeitas apenas a confirma��o pela TAM.
No mercado dom�stico, a TAM fecha uma s�rie de acordos com companhias a�reas
regionais para aumentar a sua cobertura no territ�rio nacional e oferecer novas
possibilidades de conex�o e de freq��ncias para seus passageiros. Ao todo, s�o
25 novos destinos nacionais, respons�veis pelo transporte de 38 mil passageiros
a mais em 2004. Os acordos envolvem cinco empresas: Passaredo, Ocean Air, Total,
Trip e Pantanal. Com isso, a TAM passa a cobrir uma malha com 66 cidades no
territ�rio nacional (sendo 41 destinos pr�prios).
A TAM fecha o m�s de dezembro com a lideran�a no mercado dom�stico pelo 18� m�s
consecutivo e um recorde hist�rico no m�s de dezembro: 41,17% de market share.
No acumulado do ano, a TAM fica com uma participa��o de 35,79% no setor nacional
e de 14,48% no internacional. A ocupa��o das aeronaves acumulada no ano tamb�m
atinge bons resultados: 64% no mercado dom�stico e 72% no internacional.
Ano 2005
A TAM mant�m a lideran�a do mercado dom�stico de avia��o com m�dia de 43,5% de
market share, crescimento de 7,7 p.p. ante o ano anterior. No internacional, a
evolu��o foi de 4,4 p.p., fechando o per�odo com 18,9% de participa��o no
mercado.
Novas freq��ncias para Paris (duas por dia), Buenos Aires (cinco di�rias) e o
lan�amento do v�o para Nova York, em novembro, contribuem para aumentar a fatia
desse segmento. Al�m disso, a Companhia consolida seus v�os para Miami (dois por
dia), Santiago do Chile (um di�rio) e refor�a sua integra��o com a malha da
subsidi�ria TAM Mercosur, sediada em Assun��o, no Paraguai, e que vai a Pedro
Juan Caballero, Montevid�u, Punta Del Leste, Ciudad Del Este, Santa Cruz de La
Sierra e Cochabamba. No Brasil, a TAM chega a 46 destinos e, com os acordos
comerciais com companhias regionais, atinge 73 localidades no pa�s.
Nesse ano, 19,6 milh�es de passageiros s�o transportados, n�mero 44,7% superior
ao registrado em 2004. A evolu��o da opera��o fez a companhia aumentar seu
quadro de colaboradores em 15,4% (1.290 novos funcion�rios diretos) comparado a
2004, totalizando 9.669.
Ano 2006
No primeiro semestre, refor�a v�os a partir de S�o Paulo, Rio e Bras�lia,
principalmente para capitais do Nordeste. Em julho, passa a voar para Boa Vista
(Roraima) e inicia freq��ncias diretas para Manaus a partir de S�o Paulo. A
partir de 2 de outubro, come�a a operar v�o di�rio para Rio Branco (Acre) a
partir de Goi�nia, com escala em Bras�lia, e passa a voar para todas as 26
capitais brasileiras, al�m do Distrito Federal.
No mercado internacional, completa as sete freq��ncias semanais para Nova York
com v�os no hor�rio noturno, inicia terceiro v�o di�rio para Miami a partir de
Manaus e, com a TAM Mercosul, refor�a Buenos Aires a partir do Gale�o. Para
Santiago (Chile), aumenta a capacidade com a opera��o do Airbus A330. Em
outubro, inicia o v�o para Londres e passa a oferecer a seus passageiros mais
dois novos destinos na Europa: Zurique e Genebra, na Su��a, por meio de v�os em
code-share com a Air France
Encerra o ano com lucro de R$ 556,0 milh�es. Nos mercados dom�stico e
internacional, a empresa transportou 27,9% mais passageiros em rela��o ao ano
anterior, totalizando 25 milh�es de pessoas. Em dezembro, alcan�a 49,1% de
participa��o no mercado dom�stico e 60,6% no segmento internacional.
Ano 2007
Inicia as novas rotas para Mil�o (It�lia) e C�rdoba (Argentina), passa a
oferecer uma freq��ncia direta entre Salvador e Paris, al�m dos v�os ligando
Fortaleza e Salvador a Buenos Aires. Lan�a a segunda freq��ncia di�ria para
Santiago do Chile e passa a operar o terceiro v�o di�rio para Paris (Fran�a),
desta vez com partida do Aeroporto Internacional Antonio Carlos Jobim (Gale�o),
no Rio de Janeiro.
Como parte de sua pol�tica para o segmento internacional, a TAM estabelece
parcerias estrat�gicas por meio da assinatura de Memorandos de Entendimento com
a portuguesa TAP, a sul-americana LAN, a americana United Airlines, al�m da
alem� Lufthansa.
Em julho, recebe autoriza��o oficial da ANAC (Ag�ncia Nacional de Avia��o Civil)
para iniciar opera��o regular de tr�s freq��ncias semanais para Frankfurt
(Alemanha) e de sete para Madrid (Espanha).
Para operar o segmento internacional, a TAM anuncia a amplia��o de seu
planejamento de frota, com a aquisi��o de 22 Airbus A350 XWB (Xtra Wide Body)
com mais 10 op��es, para serem entregues entre 2013 e 2018. Al�m desses, a
empresa confirmou o recebimento de mais dois A330 em 2010 e outros dois em 2011.
Anteriormente, a empresa j� havia anunciado a contrata��o de quatro Boeing
777-300ER, aumentando para oito o n�mero de aeronaves desse modelo que ser�o
entregues a partir de 2008. Com isso, a TAM planeja encerrar 2007 com 18 avi�es
de grande porte para viagens de longo curso e, at� 2010, ser�o 26 aeronaves
destinadas exclusivamente aos v�os internacionais.
No m�s de julho, a TAM registra participa��o de mercado nos v�os dom�sticos de
50,6%, consolidando a lideran�a alcan�ada desde julho de 2003. No segmento das
linhas internacionais operadas pelas companhias a�reas brasileiras, a TAM atinge
market share de 64,3%, mantendo lideran�a conquistada em julho de 2006.
Fonte e link:
Leia a trajet�ria completa da TAM: