| Descrição: Em 1963, o Serviço de Transporte Aéreo Militar (MATS, que depois passaria a se chamar Comando de Transporte Aéreo Militar, MAC) organizou uma concorrência para um avião de transporte logístico de grande tamanho, capaz de levar uma carga de 56 700 kg a uma distância de 12 875 km. Em outubro de 1965 foi selecionado o Lockheed C-5 Galaxy, sendo que o primeiro C-5A voou em 30 de junho de 1968. Era o maior avião terrestre construído até então, caracterizado por asas altas enflechadas, slats nos bordos de ataque, flaps Fowler modificados em toda a envergadura do bordo de fuga e ailerons conjugados com spoilers. O carregamento é feito pelo nariz, que abre para cima, e pela rampa da porta traseira, o que permite o transporte de veículos volumosos e pesados e mísseis de grande porte (como, por exemplo, dois tanques M60 ou dez mísseis Pershing com seus tratores de lançamento). O avião era equipado com quatro turbofans especiais General Electric TF39-GE-1 pendurados em cabides. Ao final de 1970 já tinham sido entregues ao MAC trinta C-5A do lote de 81 encomendados. Enquanto isso, as especificações haviam sido alteradas, com o peso bruto agora atingindo 317 515 kg; graças ao reabastecimento em vôo, o aparelho podia chegar a qualquer parte do mundo. O trem de pouso com 28 rodas permite a operação em pistas semi-preparadas. Em 1987 todos os exemplares tiveram suas asas trocadas por um modelo adotado em 1978. Em 1982 foi autorizada nova variante, C-5B, incorporando todos os melhoramentos feitos no C-5A, inclusive a adoção de motores TF39-GE-1 C, mais possantes que os originais. Em 2007 foi implantado um novo programa de atualização com a substituição dos antigos motores TF39-GE-1 por outros do modelo CF-6 de menor consumo de combustível, além da atualização de seus aviônicos e sistemas. |
